Punktsvejsning afbilpaneler. Kvaliteten af loddeforbindelserne på bilen påvirker direkte bilens ydeevne. Punktsvejsning er en modstandssvejsemetode, hvor svejsedele samles til overlapningssamlinger og presses mellem to elektroder ved hjælp af modstandsvarme til at smelte basismetallet til dannelse af loddesamlinger. Punktsvejseprocessen er opdelt i tre trin: 1) Svejsningen er forpresset mellem elektroderne; 2) Svejseområdet opvarmes til en bestemt temperatur efter strømtilførsel; 3) Det afkøles under tryk fra elektroderne. Under punktsvejsning bruges elektroder med en vis diameter til at sætte tryk. Arbejdsemnet, der skal svejses, deformeres under de dobbelte påvirkninger af tryk og høj temperatur, og kun den tætte kontakt i svejseområdet danner en strømkanal, mens andre dele ikke danner en strømkanal, hvilket giver ekstremt høje resultater i svejseområdet . strømtæthed. Proceedings of the Second Academic Symposium on Steel Quality Control Technology 4 Styrken af punktsvejsede samlinger evalueres ved forskydningsmodstand og positiv spænding. Forholdet mellem den positive trækkraft Fn og forskydningskraften Fs (K=Fn/Fs) kaldes forskydningsforholdet. Jo større værdi, desto bedre plasticitet af samlingen. Den positive trækkraft Fn opnås gennem krydstræktesten (CTS); forskydningsmodstanden Fs opnås gennem trækforskydningstesten (TSS).
Anvendelse af laserteknologi i bilmontering Den hurtige udvikling af bilindustrien har fremmet den hurtige integration af laserbehandlingsteknologi og bilmontering. Laser skræddersyet svejseteknologi vil ændre den oprindelige proces med at stanse flere plader af forskellig tykkelse og forskellig styrke til dele og derefter svejse dem til et helt stykke, til en proces, hvor plader med forskellige styrker og tykkelser først udstanses og svejses til et helt emne, og derefter Samlet stempling. Fordelene ved laserskræddersvejsning er: 1. Enhver kombination af forskellige materialer; 2. Kombinationen af dele kan integreres i ét stykke; 3. Forbedre pålideligheden og sikkerheden af strukturen; 4. Opfyld bilers behov for bred-bredde plader. Disse fordele ved lasersvejsede emner afspejles i høj kvalitet, høj effektivitet og lave produktionsomkostninger. Ved at bruge skræddersyede svejsede plader reduceres antallet af kropsdele med omkring 20 % og vægten reduceres med 25 %. Lasersvejsede emner er blevet brugt i vid udstrækning i forskellige indvendige strukturelle dele af biler, såsom indvendige dørpaneler, langsgående bjælker, gulvplader og søjler.
Malerteknologi af bilpaneler Mere end 90% af den ydre overflade af biler er den malede overflade. De malede bilpaneler skal have en høj grad af funktionalitet, det vil sige god korrosionsbestandighed, vejrbestandighed, mekanisk slagfasthed osv. Dens ydeevne er Kvaliteten afhænger af anti-korrosionsydelsen og belægningsegenskaberne for selve det coatede materiale og omfattende ydeevne af de organiske og uorganiske kompositbelægningslag, der dækker det, hvilket er det langsgående tværsnit af belægningen, der anvendes på hvert lag af belægningsoverfladen. Samtidig skal de malede automobilpaneler også have gode dekorative egenskaber. De vigtigste karakteriseringsværdier er appelsinskalværdien og den levende DOI-værdi, der afspejler det reflekterede billede.
Fosfateringsteknologi Fosfatering er kerneprocessen i forarbejdning af bilplader. Det genererer en ikke-metallisk, semi-ledende porøs fosfat uorganisk omdannelsesfilm ved at reagere overfladen af stålpladen og det galvaniserede lag med en sur fosfatopløsning. Den grundlæggende reaktionsformel er som følger: (1) Fe+H+ Fe2++H2 (2) Me(H2PO4)2 MeHPO4+H+Me3(PO4)2+H+(3) Fe+ Me(H2PO4)2 MeFe(HPO4)2+H2 (4)Me(H2PO4)2+Fe(H2PO4)2+H2OMe3(PO4)2·4H2O+Me2Fe(PO4)2 ·4H2O+H3PO4 Fosfateringsfilm Proceedings of the Second Academic Symposium on Steel Quality Control Technology 5 Galvaniseret pladefosfateringsproces: Me(H2PO4)2+ H2O Me3(PO4)2·4H2O +H+ Me: Zn, Mn, Ni, Ca Konverteringsbelægningens hovedfunktion er at øge overfladearealet af substratet, øge bindingskraften med malingsfilmen og forbedre belægningens anti-korrosions- og vandbestandighed under film. Den lavzink pseudo-konverteringsfosfateringsfilm, som opnås ved et ternært modificeret fosfateringssystem af zink, mangan og nikkel gennem en dyppesprøjteproces, bruges som det nederste lag af elektroforetisk primer og er blevet en standardiseret forbehandlingstilstand i hele verden.
Elektroforeseteknologi Elektroforesebelægning er en speciel metode til dannelse af malingsfilm. Grundprincippet ligner metalgalvanisering, bortset fra at organiske polymerstoffer er belagt på overfladen af fosfatfilmen, og den våde film opnået efter elektroforese tværbindes og størkner ved opvarmning. Figur 3 Skematisk diagram af katodisk elektroforese Proceedings of the Second Academic Symposium on Steel Quality Control Technology 6 Figur 3 er et skematisk diagram af katodisk elektroforese udviklet i 1970'erne. Den kemiske formel for reaktionsprocessen er som følger: Katode (bilkarosseri): 2H2O+2e- 2OH- +H2 Anode (pol) Board): 2H2O 4H+ +4 e- +O2 katodisk elektroforetisk maling har fordelene ved høj transmissionshastighed og høj korrosionsbestandighed af belægningen. Derudover har den med den vellykkede udvikling af blyfri og tinfri miljøvenlig katodisk elektroforetisk maling gradvist erstattet den anode elektroforetiske maling. udstyr, og indtil videre er fem generationer af katodisk elektroforeseprodukter blevet teknisk dannet. I øjeblikket bruger alle luksusbiler katodisk elektroforese til at påføre det første lag organisk belægning.
