Specifikationsområdet forkoldvalsede højstyrke bilpladerer normalt 0.5~1.2mm×800~1850mm, og styrkeniveauet er 340~1470MPa. De vigtigste varianter omfatter bagehærdet BH-stål, tofaset DP-stål og fasetransformationsinduceret plasticitets-TRIP-stål.
Bagehærdet BH-stål bruges til forskellige beklædningskomponenter, såsom bildørs yderpaneler, motorhjelmpaneler, bagagerumsyderpaneler og lofter. Det er et bilpanel med ideelle omfattende egenskaber. Huslige bagehærdede BH stålplader kan opdeles i kategorier efter flydespænding. Til: 180 MPa, 210 MPa, 240 MPa, 270 MPa og 300 MPa og andre styrkeniveauer.
Bagehærdet BH-stål kan opdeles i tre kategorier: koldvalset almindelig plade, elektrogalvaniseret stål og varmgalvaniseret stål i henhold til forskellige produktionsprocesser.
På nuværende tidspunkt bruger de ydre paneler af den nye generation af indenlandske biler for det meste elektro-galvaniserede bage-hærdede stålplader, og udbyttestyrken er hovedsageligt 180 MPa og 220 MPa.
Tofaset DP stålbruges generelt til autodele med høj styrke, høj anti-kollisionsabsorptionskapacitet og strenge formkrav, såsom hjul, kofangere, affjedringssystemer og deres forstærkninger. Med fremskridt inden for stålydeevne og formningsteknologi bruges dobbeltfaset DP-stål også i indvendige og udvendige paneler i biler.
TRIP højstyrkestål har god formbarhed og stærk evne til at absorbere kollisionspåvirkningsenergi på grund af fasetransformationsplasticiteten induceret af omdannelsen af restaustenit i dets struktur til martensit under påvirkning af stress og belastning. Det bruges hovedsageligt til krav. Der findes højstyrke autodele, der skal tegnes og formes, såsom dørkarme, sidestolper osv.
I den praktiske anvendelse afkoldvalsede højstyrke stålplader, Kina udvikler sig hurtigst. Blandt dem bilyderpaneler σb Større end eller lig med 400 MPa, bildøre og tag σb=340~370 MPa, indvendige bilpaneler σb=400~600 MPa og bilkomponenter σb {{5} }~510 MPa, bildørsramme σb Større end eller lig med 800 MPa.
